Lexus NX 450h+ szóstej generacji to hybryda plug-in, umożliwiająca szybkie ładowanie DC. Zasięg na prądzie to ok. 100 km. Do tego system multimedialny Lexus Connect.
Szybkie ładowanie prądem stałym wreszcie zaczyna pojawiać się w coraz większej liczbie hybryd typu plug-in. Pamiętam, że ostatnio testowałem taką możliwość w BYD Dolphin G i byłem zachwycony mocą ładowania na poziomie 43,5 kW. Jak się okazuje nie tylko Chińczycy widzą w tym potencjał, bo nowy Lexus NX 450h+ jest pierwszą w historii marki hybrydą plug-in ze złączem DC.
Pod względem technicznym Lexus NX 450h+ to najbardziej zaawansowany NX w historii. Samochód otrzymał szóstą generację technologii hybrydowej o lepszych osiągach, wyższej wydajności i jeszcze większej przyjemności z prowadzenia. Przynajmniej tak twierdzi producent. Ale wiecie – komunikat prasowy wszystko przyjmie. Czy tak jest w rzeczywistości? Nie wiem. Będę mógł to ocenić, jeśli uda mi się go wyrwać do testów.
W każdym razie w nowych układach hybrydowych jednostka sterująca (PCU) oraz przekładnia są zespolone w jedną, kompaktową jednostkę, podobnie jak w układzie eAxle stosowanym w samochodach elektrycznych marki. Nowa jednostka jest lżejsza o 10 kg i niższa o 10 cm, co pozwoliło obniżyć środek ciężkości, dzięki czemu samochód prowadzi się pewnie i stabilnie. Zastosowanie półprzewodników z węglika krzemu (SiC) zredukowało straty energii, a tym samym pozwoliło obniżyć zużycie paliwa oraz zwiększyć moc.
Producent twierdzi, że priorytetem dla nowego Lexus NX 450h+ było zwiększenie zasięgu w trybie EV oraz optymalizacja ładowania, by osiągnąć większą wydajność oraz zwiększyć wszechstronność samochodu i odpowiadać na potrzeby większej grupy użytkowników. Nowy litowo-jonowy akumulator trakcyjny ma 23 kWh pojemności i jest zintegrowany z podłogą. NX jest pierwszą hybrydą plug-in Lexusa z możliwością szybkiego ładowania prądem stałym (DC). I teraz ważne. Złącze DC jest standardem we wszystkich wersjach wyposażenia. No powiem wam, że gdyby tak nie było, to Lexus odwaliłby mega kichę, ale skoro sam o tym mówi, wnioskuję, że może miał takie zakusy. Dobrze, że jednak DC jest w każdej wersji.
Ładowanie w zakresie 10-80% pojemności baterii trwa 30 minut, a zasięg wynosi ok. 100 km. Co prawda Lexus twierdzi, że ponad 100, ale są to dane sprzed homologacji. Natomiast jeśli wrzucił do auta baterię 23 kWh, to raczej tę setkę da się zrobić. A to zmienia już całkowicie zastosowanie hybryd plug-in. Bo przy 100 km na prądzie i możliwości ładowania w domu, może okazać się, że do codziennej, miejskiej jazdy wystarczy sam prąd. A przy dzisiejszych cenach paliw, możliwości codziennej jazdy na prądzie nie trzeba nikomu specjalnie zachwalać.
Innymi słowy Lexus NX 450h+ to doskonała propozycja dla osób, które poszukują auta do codziennej jazdy na prądzie, ale jednocześnie chcą mieć opcję w postaci silnika benzynowego na dalsze trasy. Przynajmniej na papierze. Czy tak jest na pewno? Przekonamy się w przyszłym roku.
Lexus NX 450h+ przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,1 sekundy dzięki mocy 307 koni mechanicznych.
Podświetlane przyciski i Lexus Sensory Concierge
Przed kierowcą nowego Lexusa NX 450h+ znajduje się 12,3 calowy wirtualny kokpit. Na tym samym poziomie umieszczono nowy ekran centralny systemu multimedialnego o przekątnej 14 cali. Wrażenie przestronności potęgują dyskretne przyciski w technologii Hidden Switches. Podświetlają się, gdy zbliży się do nich dłoń. Choć wyglądają jak gładki panel, to ich naciśnięcie jest wyraźnie wyczuwalne pod palcem.
Samochód otrzymał najnowszy system multimedialny Lexus Connect oraz czwartą generację pakietów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Lexus Safety System+. NX jest także pierwszym modelem na europejskim rynku, który będzie oferował Lexus Sensory Concierge, czyli układ koordynujący pracę oświetlenia wnętrza, klimatyzacji oraz zapachu, by kierowca mógł stworzyć atmosferę najlepiej dopasowaną do jego nastroju czy podróży. Oświetlenie i klima to w zasadzie już dzisiaj standard. Ale opcje zapachowe nie we wszystkich autach są jeszcze dostępne. Lexus – wszystkie agencje reklamowe, które sprzedają choinki zapachowe do samochodów będą wściekłe. Właśnie rozwaliliście im kawałek biznesu!
Pierwsze samochody pojawią się w Europie wiosną 2027, a przedsprzedaż ruszy jesienią 2026. To tak na wypadek, gdyby ktoś z was był zainteresowany. Czym? A przypomnę raz jeszcze – pierwszą hybrydą Lexusa typu plug-in ze złączem DC.
