Suwerenność cyfrowa – to powinno znaleźć się w strategii Polski

Suwerenność cyfrowa jest obecnie ważnym tematem w Unii Europejskiej. Coraz więcej państw traktuje infrastrukturę cyfrową jako element bezpieczeństwa narodowego, a zamówienia publiczne – jako narzędzia do wspierania krajowych rozwiązań i innowacji. Jednak nie w Polsce. Problemem nie jest brak kompetencji, lecz polityka.

Jesteśmy na takim etapie postępu technologicznego, że to właśnie technologia decyduje o przewagach konkurencyjnych. Ba, ona wręcz jest odpowiedzialna za funkcjonowanie wielu firm, sektorów, a nawet całych sektorów gospodarczych. Dlatego coraz częściej staje się też narzędziem politycznym. Bo jak doskonale wiemy, przecież to politycy chcą decydować o wszystkim. A na pewno o tym, co dla Polski dobre i ważne. Niezależnie od ich kompetencji.

Problem jednak w tym, że zarówno Polska, jak i Unia Europejska są w tej chwili głęboko uzależnione od dostawców usług, rozwiązań i produktów cyfrowych z krajów pozaeuropejskich – twierdzi Maria Świetlik, dyrektorka zarządzająca Polskiej Sieci Ekonomii, współautorka raportu „Cyfrowa racja stanu”. Ja dodam, że chodzi przede wszystkim o Big Techy, ale nie tylko. Wielu dostawców rozwiązań technologicznych to firmy z Kalifornii czy innych stanów USA. Dokładnego poziomu tego uzależnienia nie znamy, bo nikt go kompleksowo nie bada. Wiemy jednak, że jako kraj znacznie więcej produktów cyfrowych kupujemy, niże eksportujemy – podkreśla ekspertka.

Postawmy na polskie technologie

Trudno się z tym nie zgodzić. Obserwuję rozwój technologii od ponad 20 lat. I rzeczywiście nadszedł moment, kiedy powinniśmy przestać ślepo zachwycać się tym, co amerykańskie, przestać ślepo adoptować wszelkie rozwiązania i przestać na nich budować krajowe usługi. Od lat głośno mówię o tym, że potrafimy tu w Polsce stworzyć chociażby własny system operacyjny dla automotive. Ostatnio byłem na posiedzeniu Komisji ds. energetyki rozproszonej, elektromobilności i innowacji. Prezentowano tam ponownie projekt polskiego samochodu elektrycznego. Problem w tym, że jeśli w ogóle powstanie, to będzie to chiński samochód wyprodukowany w Polsce. A przecież to już jest doskonała okazja, by spróbować wprowadzić tutaj ten polski komponent technologiczny. Szansa jedna na milion. Bo kompetencje przecież mamy. Potrzebna jest jasna wola polityczna, która następnie przełoży się na decyzje. Dbajmy o ten local content, który tak hucznie zapowiadał swojego czasu Donald Tusk i rozwijamy się technologicznie równie szybko, jak wojskowo. Potraktujmy to jako strategiczny obszar obronności. Niezależności państwa. Niech suwerenność cyfrowa wejdzie do strategii Polski.

Polska uzależniona cyfrowo

Raport „Cyfrowa racja stanu. Suwerenność cyfrowa jako narzędzie bezpieczeństwa, rozwoju i polityki przemysłowej państwa”, przygotowany przez Polską Sieć Ekonomii z inicjatywy Polskiej Chmury – Związku Pracodawców, wskazuje, że deficyt Polski w handlu produktami cyfrowymi w 2025 roku przekroczył 60 mld zł. Do 2030 roku wydatki na import technologii cyfrowych mają przewyższyć łączne koszty importu wszystkich surowców energetycznych. Z danych Ministerstwa Cyfryzacji przywołanych w raporcie wynika również, że tylko w 2024 roku administracja publiczna przeznaczyła ponad 7 mld zł na rozwój i utrzymanie systemów teleinformatycznych. Państwo nie analizuje jednak, jaka część tych środków trafia do krajowych przedsiębiorstw, a jaka zasila zagranicznych dostawców technologii. Przy założeniu wzrostu cen licencji i usług chmurowych o 12 proc. rocznie wydatki na takie zakupy mogą zwiększyć się o 76 proc. w ciągu pięciu lat.

Maria Świetlik słusznie zauważa, że o uzależnieniu cyfrowym wiemy to, iż będzie się ono pogłębiać, jeśli państwo nie będzie prowadzić aktywnej polityki na rzecz suwerenności cyfrowej. Komisja Europejska i wiele państw UE już takie polityki prowadzi. W ciągu ostatnich dwóch lat wyraźnie działania w tym kierunku podjęły m.in. Francja, Dania i Niemcy, przestawiając administrację publiczną na rozwiązania oparte na wolnym oprogramowaniu. Polska również mogłaby prowadzić podobną politykę. Pani Marto – jak bardzo się z Panią zgadzam!

Eksperci wskazują również, że cyfrowa zależność to ryzyko dla państwa. Chmura, rejestry i systemy administracji są infrastrukturą krytyczną państwa, równie ważną jak sieć energetyczna. Od nich zależy bowiem funkcjonowanie administracji, ochrony zdrowia, finansów czy usług publicznych. Ewentualna awaria albo eksterytorialny dostęp do nich może prowadzić do utraty zdolności państwa. Nadal jednak inwestycje w ten obszar w Polsce są w dużej mierze oceniane według standardowych zasad zamówień publicznych.

suwerenność cyfrowa

Test suwerenności

Premier Donald Tusk w czerwcu zapowiedział wprowadzenie tzw. testu suwerenności dla zakupów technologicznych państwa, który miałby być obligatoryjny dla inwestycji powyżej określonego progu kosztów: dla zakupów technologicznych powyżej 5 mln zł oraz inwestycji infrastrukturalnych powyżej 15 mln zł. Eksperci Polskiej Chmury podkreślają, że nie próg kwotowy, tylko krytyczność systemu powinna być decydująca – im większe znaczenie danej infrastruktury dla państwa, tym wyższy powinien być reżim kontroli. Autorzy raportu proponują, by test obejmował ocenę operacyjną wpływu infrastruktury na funkcje państwa, podległość jurysdykcyjną, wpływ ekonomiczny, poziom poznawczy i demokratyczny oraz warunki środowiskowe.

Rozszerzenie testu suwerenności mogłoby wpłynąć nie tylko na kwestie bezpieczeństwa, ale także na wzmocnienie krajowego potencjału technologicznego. Wybór dostawcy strategicznych systemów cyfrowych może decydować o tym, gdzie rozwijane są kompetencje, powstają miejsca pracy i pozostaje wartość dodana. Państwa europejskie coraz częściej wykorzystują zamówienia publiczne jako narzędzie wzmacniania własnego sektora technologicznego. W kwietniu 2026 roku Francja ogłosiła zamiar szerokiej migracji administracji publicznej z rozwiązań amerykańskich na oprogramowanie open source, w tym Linux. Docelowo ma ona objąć 2,5 mln stanowisk. Rok wcześniej decyzję o migracji z ekosystemu Microsoftu na wolne oprogramowanie ogłosiły największe miasta Danii i jej Ministerstwo Spraw Zagranicznych. Na rozwiązania open source zdecydował się również rząd kraju związkowego Szlezwik-Holsztyn.

Schemat suwerennej chmury

Komisja Europejska opracowała Schemat suwerennej chmury (Cloud Sovereignty Framework), czyli zestaw zasad określających wymagania dla zamówień publicznych dotyczących usług chmurowych. Obejmuje on m.in. ocenę jurysdykcji dostawcy, bezpieczeństwa łańcucha dostaw, możliwości migracji do innego rozwiązania oraz wykorzystania otwartych standardów. Na jego podstawie przeprowadzono już pierwsze postępowanie zakupowe. Autorzy raportu wskazują, że kolejnym krokiem ma być rozporządzenie CADA (Cloud and AI Development Act), które ma wprowadzić jednolite unijne ramy oceny suwerenności usług chmurowych i AI. Projekt ten został przedstawiony KE na początku czerwca 2026 roku.

Dlaczego jest to ważne? Bo projekt ten traktuje infrastrukturę cyfrową jako infrastrukturę krytyczną państwa, co oznacza, że rozwiązania powinny być oceniane także pod względem geopolitycznym. Tworzy on bardziej konkretną ramę tego, czym jest suwerenność cyfrowa i jak ją należy budować, wskazuje znaczenie oceny jurysdykcji eksterytorialnej, czyli czy firma i świadczone przez nią usługi podlegają prawu innemu niż europejskie – podkreśla Marta Świetlik.

Nie wystarczy lokalizacja na terenie UE

To jest argument, który przemawia do mnie bardzo. Otóż projekt rozporządzenia CADA odchodzi od dotychczasowego podejścia, w którym bezpieczeństwo usług cyfrowych oceniano głównie przez pryzmat lokalizacji centrum danych. Bo jak słusznie zauważa cytowana powyżej Marta Świetlik, należy badać także, kto jest właścicielem i jakiego rodzaju oprogramowanie jest używane, kto ma prawo do jego aktualizacji, czyli to, co w języku ekonomicznym nazywa się zbadaniem całego łańcucha dostaw. Do tej pory Unia Europejska działała w takim dogmacie, że kluczowa jest lokalizacja centrum danych. Dzisiaj wiemy, i mamy na to liczne przykłady, że samo zlokalizowanie fizycznej części infrastruktury to za mało.

Suwerenność cyfrowa to nie fanaberia, to must have dla Polski

Być może jeszcze kilka lat temu na takie postulaty byłoby za wcześnie. Być może nie mielibyśmy ku temu kompetencji czy zasobów. Ale dzisiaj jest inaczej. Dzisiaj nasi inżynierowie, programiści, specjaliści od cyberbezpieczeństwa czy AI rozchwytywani są po całym świecie. Pozyskiwani są do projektów globalnych. Co to oznacza? Że mamy zasoby ludzkie. Nie mamy tylko woli i dojrzałości politycznej. Bo tak, jak wojna w Ukrainie pokazała nam, że trzeba się zbroić, tak powinniśmy też zadbać o warstwę technologiczną, o gospodarkę, której głównym zasobem są technologie, o suwerenność cyfrową.

I o ile nie cofniemy sprzedania Telekomunikacji Polskiej do Orange, to przynajmniej przestańmy powielać błędy przeszłości i zacznijmy budować polską suwerenność cyfrową. Zacznijmy pracować nad rozwiązaniami technologicznymi, które mogą być wykorzystywane w polskich firmach. Bo patriotyzm lokalny to nie jest tylko kupowanie polskich jabłek.

Jednak pamiętajmy przy tym wszystkim, że to nie jest takie łatwe do wprowadzenia. To nie jest tak, że nagle polski rząd mówi zróbmy własną chmurę, własny system operacyjny, własne fabryki komponentów. I natychmiast to powstanie. Trzeba mieć świadomość tego, że tak to nie zadziała. Zatem, jak rozumieć tę suwerenność cyfrową, aby nie wpaść w paranoję? Otóż przede wszystkim należy odpowiedzieć na pytanie, w których warstwach zależność od big techów i innych dostawców technologii jest akceptowalna, a w których staje się ryzykiem dla państwa? Następnie wyznaczyć realną drogę dojścia do większej niezależności i zacząć budować własne rozwiązania, również na bazie technologii, które już istnieją. Bo powiedzieć uniezależnijmy się od zagranicznych dostawców technologicznych jest bardzo łatwo, tylko co wtedy? Zostanie nam średnio sprawny Bielik?

Podobają Ci się treści, które tworzę? Wesprzyj mnie jako twórcę





Paweł Kacperek
Jestem niezależnym blogerem technologicznym, twórcą treści, mówcą technologicznym i futurystą. Mam fioła na punkcie Internet of Things, którego rozwiązania dotykają niemal każdej gałęzi życia i gospodarki. Głównie o tym piszę. Zapraszam Cię na mój blog technologiczny, który mam nadzieję - będziesz często odwiedzać. Bo jako typ skręcony technologicznie, zrobiłem sobie bloga, jaki sam chciałbym czytać. Nawet jak opisuję jakieś newsy, to zazwyczaj opatrzone są one moim komentarzem, wynikającym ze specyficznego punktu patrzenia na tech. #żyjinteligentnie

Instagram

Treści, które tutaj tworzę są bezpłatne i zawsze takie będą. Nie zamykam ich za żadnym paywallem, jak to robią inni, bo czerpię radość z tego, że chcecie je czytać. Mam jednak prośbę - zaobserwujcie mój instagram, bo wrzucam tam relację za każdym razem, jak się tylko pojawi nowy wpis u mnie na blogu. Będzie mi miło, wiedząc, że mnie obserwujecie ;) https://instagram.com/pawelkacperek

Wpadnij do mnie na YouTube i zostaw suba. Inaczej możemy się pogniewać

Video thumbnail
43,5 kW w hybrydzie?! BYD Dolphin G, polski elektryk, InPost i elektryczne ciężarówki I EVflash 25
16:41
Video thumbnail
Kradzież kabla ze stacji ładowania - ile trwa? Hub Orlen w Niemczech i 200 mln km z BMW I EVflash 24
11:33
Video thumbnail
Największym problemem elektrycznych ciężarówek nie jest zasięg. Wakacyjne pakiety MOYA | EVflash 23
20:59
Video thumbnail
Volvo EX60 - premiera w Polsce i dlaczego Norwegia odjechała Europie I EVflash 22
10:02
Video thumbnail
Nowy Nissan Juke EV, kradzieże kabli do ładowania - elektromobilność w Polsce I EVflash #21
13:22
Video thumbnail
UE zaczyna kontrolować baterie ⚡ Chińczycy chcą 330 tys. za auto – kto to kupi? I EVflash #20
12:32
Video thumbnail
BYD z ładowarkami w Polsce, Amazon Alexa+ w BMW i 106 nowych punktów ładowania na A1 I EVflash #19
14:05
Video thumbnail
Drogie paliwo, Tesla chce rozwalić rynek taksówek i ładowarki solarne do rowerów elektrycznych
15:02
Video thumbnail
Koniec dopłat i nagle ceny spadają. Przypadek? Grok i Tesla | EVflash #17
11:22
Video thumbnail
Grzechy kierowców samochodów elektrycznych przy ładowarkach i elektryczne Ferrari I EVflash #16
20:38
Video thumbnail
Zablokowane konta, zaryglowane kable i ludzie, którzy pomagają. EV w Polsce 2026 I EVflash #15
45:09
Video thumbnail
Ceny ładowania szaleją, a Polacy kupują elektryki. Co się dzieje z EV w Polsce? I EVflash #14
15:08
Video thumbnail
Elektrykiem na ferie i nie tylko – BYD bije Teslę, koniec dotacji na auto elektryczne I EVflash #13
18:52
Video thumbnail
800 km elektrykiem?! Chińczycy w taxi, rekord ładowania i AI, które testuje auta | EV Flash #12
12:53
Video thumbnail
Zasięg 200 km w 5 minut?! Huby przyszłości, fabryki i pierwszy mandat w Warszawie! I EVflash #11
15:26
Video thumbnail
Chińskie auta to zło? Buspasy zostają! A Volvo robi Andrzejki jak z kosmosu | EV Flash #10
17:49
Video thumbnail
Buspasy zawetowane, Mentzen i Cybertruck, Niemcy ładują z chodnika, Orlen z 400 kW I EV Flash #9
12:02
Video thumbnail
Darmowe ładowanie Volvo, polski rynek EV bije rekordy i stacje MEGAWATOWE! ⚡🚗 I EV Flash #8
17:11
Video thumbnail
Duracell wchodzi w ładowarki?! Toyota w szoku, a rząd zmienia dopłaty do elektryków! I EV Flash #7
18:46
Video thumbnail
Absurd po polsku, czyli daszek przy ładowarkach. Tania Tesla Y i ekrany w ładowarkach I EV Flash #6
18:56
Video thumbnail
Złodzieje kabli do ładowania kontra UV i straż pożarna w elektrycznych Fordach Capri I EV Flash #5
12:26
Video thumbnail
Ile kosztuje ładowanie służbowego elektryka w domu? 28% Polaków myśli o EV I EV Flash #4
14:46
Video thumbnail
834 elektryki = podium?! A koparka cichsza niż Passat | EV Flash #3
10:24
Video thumbnail
BYD rośnie w Polsce! BMW zaskakuje wallboxem, a rząd tnie dopłaty I EV Flash #2
22:10
Video thumbnail
Nie auta, a energia. Apple, MOYA i nowe układy w EV biznesie | EV Flash
13:42
Video thumbnail
Polska w tyle? To nie są wiadomości. To zapowiedź końca spalinówek we flotach. Zielona Flota News #1
22:03
Video thumbnail
Przejechałem ponad 1300 km elektrycznym Ssangyong Torres EVX / KGM Torres EVX
10:56
Video thumbnail
#55 Trendy w elektromobilności 2026 - 2027. #ICNC26
23:27
Video thumbnail
#54 Chcesz zarabiać na ładowarkach? To nie jest samograj! Cała prawda o CPO
46:40
Video thumbnail
#53 Ładowarki w biurowcu: jak zaplanować stacje ładowania i kto powinien nimi zarządzać?
20:06
Video thumbnail
#52 Roaming w elektromobilności. Dlaczego bez niego ten rynek nie istnieje? | Kacperek, Baranowski
18:43
Video thumbnail
#51 XPENG X9 – chiński Minivan, który zawstydza europejskie premium? 540 kW ładowania i 500 KM
13:14
Video thumbnail
#50 Od Praktici do Nikona. Jak Michał fotografuje elektromobilność - Kacperek, Baranowski
16:33
Video thumbnail
#49 Chińczyk za 330 tysięcy złotych. Czy Exlantix ES naprawdę jest premium? Kacperek, Baranowski
26:03
Video thumbnail
#48 Od szukania ładowarek do AI za kierownicą. Jak zmieniło się podróżowanie elektrykiem
15:36
Video thumbnail
#47 Setki tysięcy na stację ładowania. Potem zamknięto parking - Kacperek, Baranowski
10:30
Video thumbnail
#46 Dlaczego producenci aut nie dają dziś darmowego ładowania? - Kacperek, Baranowski
22:28
Video thumbnail
#45 Ukraiński ECOFACTOR już działa Polsce. Jakie ma plany? Opowiada Tomasz Kloc
01:05:30
Video thumbnail
#44 Elektryczne skutery wodne, wyszukiwanie miejsc pod stacje ładowania - EVB Partner Days 2026
17:34
Video thumbnail
#43 Te polskie pojazdy kopiują już nie tylko Chińczycy. Mikromobilność i Maciej Płatek, Electroride.
01:27:26
Video thumbnail
#42 Inkubator dla startupów EV - Marcin Nowak PIRE
16:50
Video thumbnail
#41 Mundurki szkolne - powinny być obowiązkowe w szkołach? - Absurdalny DiK 20
30:25
Video thumbnail
#40 Bezpłatne szkolenia z elektromobilności - BCU i PIRE
15:20
Video thumbnail
#39 Systemy parkingowe a stacje ładowania EV - Dariusz Stachowiak IPS i Alan Pilarz PRKING
01:08:47
Video thumbnail
#38 Bieda i bogactwo to stan umysłu? Absurdalny DiK 19
15:45
Video thumbnail
#37 Siedzenie z dziećmi w samolocie i asystenci AI podróży - Abusurdalny DiK 18
20:21
Video thumbnail
#36 Przysposobienie obronne - czy powinno wrócić do szkół? I Absurdalny DiK 17
20:23
Video thumbnail
#35 Czy technologia zjada już własny ogon? Sztuczna inteligencja i dylematy I Absurdalny DiK 16
28:02
Video thumbnail
#34 Polski samochód elektryczny - już taki mamy! Izera to był błąd! Adam Borusewicz
33:32
Video thumbnail
#33 Psy, koty, świnie i kozy w hotelach i restauracjach - Absurdalny DIK 15
25:29
Video thumbnail
#32 Carporty - czy będą przy parkach handlowych? Artur Szenawa, Stark House
03:34
Video thumbnail
#31 Życie w subskrypcji - wolność czy cyfrowa smycz? I Absurdalny DiK 14
29:47
Video thumbnail
#30 Koniec programu NaszEauto. Będą nowe dotacje dla samochodów elektrycznych? Krzysztof Burda PIRE
26:52
Video thumbnail
#29 Prelegent za darmo? SZANUJ SIĘ… albo myśl strategicznie I Absurdalny DiK 13
20:50
Video thumbnail
#28 43 kW AC zamiast drogiego DC? Nowe stacje, które mogą namieszać - Krzysztof Zamożny, Garo Polska
05:40
Video thumbnail
#27 Absurdalne ogłoszenia o pracę. Feminatywy, równość i chaos w języku I Absurdalny DiK 12
29:39
Video thumbnail
#26 Kasy samoobsługowe - czy staliśmy się darmowymi pracownikami sklepów? I Abusrdalny DiK 11
30:50
Video thumbnail
#25 Leasing stacji ładowania samochodów elektrycznych I Edyta Grabowska, mLeasing
03:10
Video thumbnail
#24 Zakaz używania mediów społecznościowych poniżej 16 lat w Australii I Absurdalny DiK 10
31:39
Video thumbnail
#23 Magazyn energii opłacalny też bez fotowoltaiki - Jakub Tabędzki, Przemysław Gruchalski greenSANE
05:26
Video thumbnail
#22 Influencerzy BEZ HAMULCÓW. Kto bierze odpowiedzialność za te bzdury?! I Absurdalny DiK 9
41:57
Video thumbnail
#21 Idealna aplikacja dla samochodów elektrycznych? Dlaczego jej nie ma? Emil Nowak, Happy Team
01:06:01
Video thumbnail
#20 Hejt to NIE krytyka. Dlaczego internet żyje nienawiścią? I Absurdalny DiK 8
35:41
Video thumbnail
#19 Charge+home: ładowanie i rozliczanie służbowych samochodów elektrycznych w domu od Phoenix Power
24:52
Video thumbnail
#18 Limity wagowe w samolocie - grubi zapłacą więcej? I Absurdalny DiK 7
23:34
Video thumbnail
#17 Sądowy zakaz prowadzenia pojazdów - czy ma sens? I Absurdalny DiK 6
21:07
Video thumbnail
#16 Podcast o elektromobilności: sprzedaję stacje EV - Piotr Szymczak, Stacjomat.pl
01:10:50
Video thumbnail
#15 Sztuczna inteligencja - dlaczego się jej boimy? Zagrożenia i teorie spiskowe I Absurdalny DiK 5
35:58
Video thumbnail
#14 Jak się przygotować na Blackout I Absurdalny DiK 4
21:54
Video thumbnail
#13 InPost i napiwki dla kurierów: wstyd czy słuszna sprawa? Napiwek to nie opłata serwisowa I DiK 3
37:02
Video thumbnail
#12 Cena energii elektrycznej zabija elektromobilność w Polsce - Szymon Biel, EVB
01:05:27
Video thumbnail
#11 Zakaz smartfonów w szkołach i higiena cyfrowa I Absurdalny DiK 2
39:11
Video thumbnail
#10 Nocny zakaz sprzedaży alkoholu po 22 - czy ma sens? I Absurdalny DiK 1
23:08
Video thumbnail
#9 Zmieniam swój wizerunek - nowa Wiktoria Borkowska
22:22
Video thumbnail
#8 Wynajmujemy programistów dla branży EV - Kuba Waliński, Happy Team
54:17
Video thumbnail
#7 To on ustanowił rekord Polski elektrykiem. Adam Borusewicz o przyszłości motoryzacji
25:47
Video thumbnail
#6 Marek Krygier - trzeba odczarować myślenie o wibratorach. Jak trafiły do Rossmanna i Media Expert
09:16

Jeśli jesteś po raz pierwszy na moim blogu, zerknij też na to