Asystent autostradowy BMW umożliwia jazdę bez użycia rąk po autostradach i drogach ekspresowych w coraz większej liczbie krajów. Póki co, jeszcze nie w Polsce. Ale faktem jest, że klienci BMW przejechali już w ten sposób 200 milionów kilometrów.
200 milionów kilometrów w trybie asystent autostradowy BMW to dla nas, Polaków, gównie news statystyczny. Jednak taki, wobec którego nie powinniśmy przechodzić całkowicie obojętnie. Dlaczego? Bo pokazuje, że technologia autonomicznej jazdy robi się coraz lepsza, kierowcy coraz chętniej z niej korzystają i kwestią czasu jest, aż regulacje prawne umożliwią ją w Polsce.
Póki co asystent autostradowy BMW nie oferuje jeszcze w pełni autonomicznej jazdy, ale umożliwia jazdę bez użycia rąk na autostradach przy prędkościach do 130 km/h. System przejmuje kontrolę nad ruchem wzdłużnym i poprzecznym oraz wspomaga kierowcę w automatycznej zmianie pasa ruchu, którą potwierdza się spojrzeniem. Ponadto system zapewnia teraz wsparcie od wjazdu na autostradę aż do zjazdu, pod warunkiem, że nawigacja działa przy użyciu aplikacji BMW Maps.
Asystent autostradowy BMW – czy jest bezpieczny?
Funkcja wspomagania jazdy bez użycia rąk w asystencie autostradowym BMW opiera się na kompleksowej koncepcji bezpieczeństwa. Obejmuje ona podwójne systemy wykrywania pasa ruchu i pozycjonowanie pojazdu za pomocą kamer oraz map o wysokiej rozdzielczości. Wykorzystując informacje z kamer bocznych, system na bieżąco sprawdza, czy pojazd znajduje się na środku pasa ruchu. Układ zabezpieczający w komputerze ADAS nieustannie monitoruje, czy wszystko działa prawidłowo.
Niezależnie od wsparcia, kierowca pozostaje zawsze odpowiedzialny. Kamera monitoruje czy pozostaje on czujny i gotowy do przejęcia kontroli w każdej chwili. W tym celu analizowane są pole widzenia, pozycja oczu kierowcy oraz ruchy głowy. System został zaprojektowany tak, aby jazda bez użycia rąk była ograniczona wyłącznie do odpowiednich warunków. Gdy system wykryje, że kierowca musi ponownie położyć ręce na kierownicy, wyświetla odpowiedni komunikat – na przykład podczas zbliżania się do zjazdu z autostrady.
W nowej generacji pojazdów, począwszy od modelu BMW iX3, asystent autostradowy BMW został udoskonalony dzięki technologii BMW Symbiotic Drive. Funkcja ta ma na celu zapewnienie płynnej współpracy między systemami wspomagania kierowcy a zachowaniem kierowcy. Po włączeniu wspomagania kierowca może w razie potrzeby przyspieszać, skręcać i hamować bez natychmiastowego wyłączania funkcji utrzymania toru jazdy po długości i szerokości drogi. Intuicyjna logika działania i przejrzyste wyświetlacze w systemie BMW Panoramic iDrive sprawiają, że jazda wspomagana jest intuicyjna i można ją kontrolować w dowolnym momencie – co pozwala na bezpieczne korzystanie z najnowszego poziomu automatyzacji w ramach SAE poziomu 2.
